杨世龙委员：

收到您在市五届政协六次会议提出的《关于开通我市主城区东坡区到各县（区）直达公交的建议》，我局高度重视，赓即开展研究，现将相关情况回复如下。

一、基本情况

目前，东坡区至眉山天府新区、彭山区已开通直达公交，分别为T51（眉山东站—视高），配置26辆公交车；20路（眉山东站—彭山北站），配置16辆公交车；66路（蓬莱广场—彭山北站），配置14辆低地板纯电公交车，3条线路均执行一票制2元/人次。东坡区到其余各县（区）均有客运班线和定制客运在运行，其中东坡区与仁寿县客运班车18辆、定制客运24辆；东坡区与青神县客运班车8辆、定制客运28辆；东坡区与丹棱县客运班车6辆、定制客运24辆；东坡区与洪雅县客运班车12辆、定制客运21辆，基本满足沿线群众公共交通出行的需求。

二、存在问题

（一）基础建设尚未完善。东坡区至各县开行公交需要建设公交站台，以保障沿途居民乘车方便、车辆停靠安全，但目前沿途暂未建设相应基础设施。

（二）班线客运稳定问题。东坡区至各县开行公交需政府回购客运班线，势必对现有客运经营者造成影响，进而引发行业稳定问题。

（三）公交运行存在安全隐患。G351国道、岷东大道车流量大、行驶速度快、大型货车较多，公交车由于运行速度较低、需停靠站点上下客等问题，存在一定程度的安全隐患。

（四）线路开通投入较大。前期测算，新开东坡区至仁寿公交线路回购客运班线约2185万元，新购公交车24辆，需购车资金约3600万元，每年运营亏损补贴约410万元。新开东坡区至青神县公交线路需新购公交车10辆，购车资金约1200万元，每年运营亏损补贴约80万元。东坡区至丹棱、洪雅线路长度更远、投入更大。

三、工作开展情况

前期，我局会同东坡区、仁寿县、市展通公交公司等部门多次研究，拟规划开行眉山主城区至仁寿城区公交线路。并会同市级相关部门对具体方案进行了会商，但因稳定、安全、财力等方面问题暂未实施。青神县交通运输局初步拟定开行东坡区至青神县的公交方案，同样因上述问题暂未通过。

四、下一步工作

一是我局将督促和指导各县（区）提升客运班线和定制客运的服务质量，满足沿线群众的出行需求。二是将东坡区到各县（区）开通公交的事宜纳入正在启动编制的“十五五”运输服务规划中，指导“十五五”期间跨县（区）公交开行。三是指导东坡区交通运输局、仁寿县交通运输局、青神县交通运输局对前期方案继续修改完善，并积极向属地人民政府汇报，争取早日开行。四是指导东坡区交通运输局、丹棱县交通运输局对东坡区至丹棱县开行公交事宜开展调研，争取在“十五五”期间开通东坡区至丹棱县的公交。

眉山市交通运输局

2025年7月18日