余哲兮、王雷、方文翔委员：

你们提出的《关于优化我市中心城区非机动车道规划建设的建议》（第187号提案）收悉，现答复如下：

一、规划情况

（一）根据目前已批准实施的《眉山市国土空间总体规划（2021—2035年）》和《眉山市街道一体化设计导则》，在总体规划专章和设计导则中对道路慢行系统进行了研究分析，提出构建慢行优先的街道空间，打造快慢有序、步骑安全的街道空间，保障通行安全，同时也为后续进行城市详细规划编制以及项目建设提供规划指导依据。

（三）市公安局组织编制的《眉山中心城区道路交通缓堵保畅专项规划》，从完善交通路网、提升公交出行品质、构建慢行体系、加强交通管理、建设智慧交通系统等方面提出建议，以改善交通出行状况、提高交通安全。提出完善中心城区内道路慢性系统，优化行人及非机动车过街通行环境，保障行人及非机动车的路权，确保非机动车的通行空间和交通安全。

二、项目开展情况

（一）城市新建道路情况。城市新中心结合正在实施的项目建设，统筹考虑道路慢行系统，将机动车、非机动车和行人进行分离。新建道路、规划道路的横断面遵循慢行优先、公交优先的原则，针对交通枢纽、商业用地等周边人流量大的路段，在断面空间分配时向慢行倾斜。对片区主干路及有条件的次干路，设置机非隔离带，通过绿化与机动车道分离；在空间不足的次干道设置分隔栏等隔离设施；支路采用标线进行隔离，并预留自行车车道空间。同时通过改造社区支路线形和断面等方式，增加人行道和自行车道的宽度，降低机动车通行速度，满足市民安全步行、骑行的需要，提供安全的慢行空间。

（二）城市道路改造情况。结合中心城区道路改造、城市更新等项目，对完善道路慢行系统进行了探索和尝试，完善老旧道路断面布局，优化行人及非机动车通行环境，保障通行安全。其中大北街作为市井生活道路，道路沿线分布有学校、居民小区等，人流量、车流量非常大，现状道路非机动车道受行道树影响，骑行空间不足。经过道路改造，压缩机动车道、扩宽人行道和非机动车道、施画非机动车道标识等，增加慢行空间，满足市民慢行需求。

三、下一步工作计划

（一）协调交警部门，加强现场交通秩序管理和疏导，提升车辆、行人以及非机动车的通行质量，增加道路通行能力；加强对中心城区交通组织，进一步优化完善非机动车道，保障机动车和自行车分道行驶，避免人车混行、发生交通事故。

（二）积极对接规划部门，加快推进《眉山市中心城区和甘眉工业园区国土空间详细规划》编制，结合委员们提出的建议对城市规划道路断面形式进行研究，优化道路的断面设计，协调人、车、路的时空关系，优先保障步行、骑行及公共交通的街道路权，提高非机动车通行的便捷性和安全性。

（三）按照《眉山市国土空间总体规划》 《眉山中心城区道路交通缓堵保畅专项规划》和城市详细规划等要求，结合城市更新、道路改造等项目，有序推进中心城区老旧道路改造提升，强化细节设计，优化道路断面布局，补齐非机动车道建设短板；对新建城市道路，严格按照城市道路设计规范及城市详细规划的要求，完善机非隔离，保障过街安全，构建连续、完善、安全的慢行路网系统。

感谢你们对住建工作的关心和支持。

附件：市政协提案办理情况反馈意见表

眉山市住房和城乡建设局

2024年7月26日

（联系人：刘超，联系电话：13778899257）