“自从实施‘路长制’以来，道路上超限超载车辆明显减少，道路清洁度也显著提高”。近日，洪雅县余坪镇段第六路长杨曲云告诉笔者，“路长制”的推行虽然让工作内容变多，工作要求增高，但道路治理成效明显，通畅度更高。

洪雅创新开展“路长制”是因为该县近年来旅游业的大力发展和道路里程的不断增加，路产路权的保护和双超治理方面，明显感觉吃力。县交通运输局局党委会通过研究决定，在全县范围内实施“路长制”，并出台了《路政管理全面推行“路长制”实施方案》，将全县道路划分为五个片区，设六个路长,其中第五路长负责特殊任务及不定向流动治超工作，路长对自己所分线路分线包干，一般情况下一季度轮换一次。实行魔方式轮动，量化法考核。

据介绍，“路长制”的推行，有三大优势，第一优势是打破现有利益格局。以前有个别路政人员充当非法营运保护伞，获取非法利益。“路长制”实施以后，打破了以往稽查中队治超固定模式，路长与队员随机组合，定时轮换，并采取倒查制度，对发现超载车的路段，将对超载车已通行的上个路段路长也要进行问责，在制度上规避了路政腐败现象，成功打击了非法营运利益链。同时建立路长和队员之间互相监督互相制约机制，执法人员治超必须由路长或者大队领导亲自带队，有效规避了队员私自治超从中获利行为的发生。路长、分管领导带队治超，参与治超的队员可实时监督，如果发现有违法违纪现象，可向大队长或局领导直接报告，一旦查实，对违法违纪者进行相应处理，对举报者进行适当奖励，从而规避了领导特权谋利的行为发生。

第二优势是提高路政巡查效率。各路长按照划分好的片区，明确工作目标，将巡查任务具体落实到个人，提高了问题处置效率，把隐患消灭在萌芽中，有效保护了路产路权，确保了辖区道路安全通畅。

第三优势是打造合格路政队伍。将“路长制”管理工作列入年度目标考核内容，细化末位淘汰解聘制度，年底根据“路长制”工作效率监督评价，对履职不到位工作现出失误的人员，严格按照《执法人员绩效考核制度》实施奖惩，2017年底解聘3名工作人员，从根本改变目前软执法，微执法，不执法的乱象，塑造了洪雅路政良好形象。

“遇突发交通事故或群众举报等事件，由路长按各自管理区域，在接到通知后，立即组织人员赶赴现场，保障白天10分钟以内出勤，晚上15分钟以内出勤。”县交通运输局局长杜国勋说，按照“路长制”工作流程：巡查、协调、处置、反馈、督查问责五个步骤。每个片区执法人员在路长的统一领导下，依法做好公路保护工作，并努力采用科学的管理方法和先进的技术手段，提高公路管理水平，逐步完善公路服务设施，保障公路的完好、安全和畅通。

“由于‘路长制’是一个新事物，制度的执行有时还停留在表面，有些执法人员害怕得罪人，怕担责任，有些思想观念还需要进一步转换。”杜国勋说，下一步将加强和完善公路管理单位制度建设，建立健全覆盖公路管理运行全过程的监督管理机制，强化公路管护监督控制，提升公路管护标准，确保公路的完好、安全和畅通。同时，根据相关法规条例划定公路红线范围，明确公路及公路用地的管护和保护范围，明确管护标准，确保公路和公路用地得到有效管理。