2021年9月19日，一辆满载着元明粉等“眉山制造”货物的国际班列从眉山准点顺利驶出。该班列由眉山启程，经重庆转钦州港，奔赴越南，标志着西部陆海新通道班列成功首发。

2021年12月24日，伴随着汽笛声响，满载35个集装箱的国际货运列车从眉山国际铁路港驶出，开往老挝万象，标志着眉山国际铁路港正式开行中老铁路国际货运列车，为“开放兴市”再添新通道。而这一切的起点，正是眉山国际铁路港。

看区位

眉山国际铁路港坐落于眉山天府新区青龙街道，北距成都市中心 40 公里，南距眉山市中心 30 公里，服务成都、眉山等周边城市物流半径，是成眉同城化发展的中心区域之一，距双流、天府双国际机场均不超过半小时车程，是具有“空港+水港”“高铁+高速”立体交通网络的工业物流聚集地。

“作为成都南向出城第一站，眉山国际铁路港通过成昆铁路同陆路跨境通道—中老铁路直接相连，南向门户功能明显，是成都平原交通枢纽和重要商贸、物流、仓储配送基地，在成都都市圈南面具有突出优势。”眉山港投公司相关负责人介绍到。依托区位优势，眉山国际铁路港周边已形成一定规模的物流产业集聚，这是建设成为国际铁路港的基础，也是形成“北有青北江，南有青龙港”开放格局的底气所在。

看业务

（一）港区运营服务

外贸连接着国际国内两个市场，想要使外贸往来更加顺畅，首要任务就是解决时效以及资金问题。但是，如果一批货物未办理纳税手续进境，但又需在境内储存、加工再复运出境，那么这批货物存在哪里比较节约外贸企业的运营成本呢？答案是：综合保税区仓库。随着逐渐深入园区，一排排崭新、宽敞的仓库映入眼帘。据了解，目前眉山港投拥有3.5万平米高标仓库，实施保税仓库管理，提供国际货物配送、分拨等运输服务。2022年正式揭牌“陆海新通道眉山集散中心”，已成功获批3828平米保税仓库。

眉山港投相关负责人表示，保税仓库的设立，将为入驻眉山的企业提供保税、退税和免税等待遇，有利于进一步增强招商引资的竞争力，提高对外贸易便利化程度，降低企业运营成本，促进国际贸易做大做强，进而提升新区及眉山经济发展水平。

（二）国际班列服务

2022年，眉山市外贸进出口总额119.2亿元，首次突破百亿元大关。而在这加速发展的背后，有一支“钢铁驼队”发挥了重要的作用。自2021年首列国际班列开通以来，眉山国际铁路港已经成功组织并开行中老、中欧及西部陆海新通道班列55列，已连通德国汉堡、杜伊斯堡，波兰马拉，白俄罗斯明斯克，老挝万象，越南胡志明市，马来西亚帕西古当等12个境外节点。通过公铁联运、陆海联运等形式，累计运送三聚氰胺、泡菜、元明粉等6万余吨眉山本土货物走出国门，远销海外。

目前，眉山国际铁路港的国际班列不仅带货量在增加，带货的品种和质量也在增加，作为眉山的一张国际名片，在国际贸易往来中，这只“钢铁驼队”将继续带领“眉山制造”奔赴全球。

（三）供应链管理服务

此外，为推进产业上下游协同配合，实现全链条价值提升，眉山港投公司成立了全资子公司——眉山港投国贸。眉山港投国贸聚焦核心产品，主动融入市场，从“炼钢原料-成品钢材”“农副产品”产业链入手，与重庆钢铁、石家庄钢铁、四川粮贸等30 余家央省大型企业开展深度战略合作，逐步形成以金属、农副产品为主的大宗贸易布局，累计服务客户100余家。

该公司负责人介绍，“我们一直秉承着‘稳货源、降成本、控风险’的理念，打造集资源整合、渠道开阔等于一体的供应链集成服务商，构建商流、物流、资金流和信息流的强大整合能力，为客户提供一体化、定制化的供应链综合服务解决方案。”

经过不断发展，现在的眉山港投国贸不仅能满足客户基础的报关、物流、贸易服务需求，更能针对不同的客户提出个性化、可落地的一站式跨境供应链解决方案，为客户控制成本、优化流程。而这不断完善的业务体系背后，是不断进取，用创新引领发展的努力成果。

看发展

总规划面积10180亩的眉山国际铁路港，已设置铁路口岸、国际物流、汽车物流等一系列功能分区，未来将全面建成集通关、报关、装卸、配运为一体的综合性口岸，实现干线运输、多式联运转运集结、区域分拨配送、现代化仓储等物流枢纽功能，逐步完善眉山现代物流体系建设。

未来，眉山港投公司将依托眉山保税物流中心运营及国际班列开行，积极介入外贸业务，立足成眉、融入成渝、服务西南、畅通全国、链通国际。通过持续提升企业核心竞争力，将眉山国际铁路港打造成为高层次、高标准、高能级的现代化物流枢纽，为眉山和新区高质量发展贡献力量。