眉山市交通运输局关于《眉山港总体规划》的解读

眉山市交通运输局

关于《眉山港总体规划》的解读

一、《规划》的出台背景

近年来，国家大力实施“一带一路”、长江经济带等区域发展战略，依托长江黄金水道构建长江经济带，打造中国经济升级版支撑带已成为国家新的重要的经济发展方向，国家一系列政策的陆续出台，给我市水运发展带来了机遇。随着岷江干流彭山江口至乐山岷江三桥段航电开发方案实施，岷江中游Ⅳ级航道即将形成（高等级航道），500吨级船舶可从眉山顺江而下通江达海，眉山独特的区位和资源优势凸显，其丰富的岸线资源将助推临港产业的进一步发展。届时临港工业、港口物流、沿江经济带发展以及城市建设将齐头并进，真正发挥其水运资源的独特优势。

为合理利用和保护眉山市宝贵的港口岸线资源，科学指导和促进眉山港的建设发展，我市编制了《眉山港总体规划》（以下简称《规划》）。编制组通过多次现场勘察，全面深入分析，多方征求意见，不断深化完善，最终形成《规划》。

二、《规划》的总体思路

针对眉山港的发展现状和面临的形势，《规划》深入分析眉山港发展的优势与潜力，科学定位眉山港的性质、功能，明确发展方向和目标。考虑腹地经济社会发展对水运的需求，通过分析眉山港腹地资源情况，预测港口吞吐量。根据船舶发展趋势分析，预测到港代表船型。在资源勘查和调研论证的基础上，摸清眉山港岸线资源的家底，综合评价岸线资源的利用情况，提出眉山港岸线利用规划。根据港口发展趋势，结合眉山港特点，坚持“三区联动”的港口发展思路，即港区、城区、园区三区互动，港口物流园区、作业区两位一体。针对制约港口发展的主要问题，提出有关措施与建议。

三、《规划》的主要内容

（一）港区划分。根据港区所处的地理位置、行政区划、自然条件、开发利用现状，结合港口交通条件、城市总体规划、产业布局和运输需求等，《规划》将眉山港划分为彭山港区、东坡港区、青神港区共3个港区，港区中重点规划了2个作业区，即张坎作业区、黑龙场作业区，规划中的其他码头及停靠点是对眉山港功能的补充。眉山港将逐步发展成为以件杂货运输为主、散货运输为辅，具有装卸存储、运输组织、临港工业、现代物流、旅游客运等功能的综合性现代化港口。

（二）港口岸线利用。根据眉山市岸线资源特点和相关规划，综合考虑近期建设及长远发展需要，规划利用各类岸线总长11040m，其中规划宜港岸线6390m，锚地岸线4650m。在规划期内新利用宜港岸线4365m，预留宜港岸线2025m。

（三）港口配套设施。主要对集疏运通道、临港工业、港口综合物流枢纽、供电、通信信息及港口支持系统进行规划。未来眉山港将依托张坎作业区，规划的张坎作业区物流园区，实现港口与物流园区一体化联动发展，通过眉青路、成乐高速、遂资眉高速与中心、青龙、仁寿物流园区相连，实现铁、公、水联动运输。形成铁水联运、公水联运。作业区之间通过国道、省道、县道连接。

四、《规划》的分期实施

“十四五”期我市将启动眉山港口建设。结合岷江中游航电开发实际，《规划》把近期发展重点与远期发展目标结合起来，形成分期发展的滚动模式，以保证港口发展的连续性。近期重点规划建设张坎作业区一期工程和各港区的旅游客运码头、旅游观光停靠点，远期重点规划建设张坎作业区二期工程、三坝液货码头、黑龙场作业区。到2035年以前，规划的35个泊位全部建成，实现流域内的大量物资可直接经岷江中游通江达海，改变眉山无水港历史。

接下来，我们将全面深入推动《规划》实施，及时研究解决实施中出现的问题。社会各界如有疑问，可到我局反映咨询，电话：028-38112796。