陈宏斌代表：

您提出的《关于取消东坡区湖滨路（远景楼至颍滨桥路段单行道通行，缓解东坡大道和文安路道路拥堵问题的建议》（第75号建议），我局已收悉。首先衷心感谢您对眉山公安交通管理工作的关心和支持，我局作为建议的主办单位，对您提出的建议高度重视，针对您提出的宝贵建议，立即组织专人对建议内容进行调研论证，并落实了专人办理。现答复如下：

一、现状概况

湖滨路限行路段由远景楼至颖滨桥，为双向2车道，限行时段为17:30-19:30。

图1限行路段示意图

二、流量流向

根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）（2016年版）规定的有关车型折算系数，进行本项目交通量分析与预测工作。标准规定交通量采用小客车为标准车型，确定道路等级的各汽车代表车型和车辆换算系数的规定如表1，路段一条车道的通行能力如表2，路口饱和度和服务水平对应表3。

表1各汽车代表车型与车辆折算系数

表2路段一条车道的通行能力

表3路口饱和度和服务水平对应表

（一）路口流量

表4路口流量及服务水平

（二）路段流向分析

通过高峰随机抽查湖滨路过往车辆行驶轨迹得出，常驻区域通行需求占比为31%，远高于其它方向通行需求。

图2车辆流向示意图

三、解除论证分析

（一）解除高峰单行后，湖滨路预计分摊老泉桥西向东20%的车流，既256辆/小时。分摊东坡大道与二环东路交叉口南向北15%的车流，既206辆/小时。合计分摊462辆/小时，有效减轻东坡大道与子瞻大道通行压力。根据表2得出，湖滨路实际通行能力为702辆/小时，满足分摊车流通行需求【道路通行能力=设计通行能力x交叉口折减系数x车道综合折减系数（交叉口折减系数为0.6-0.8，车道折减系数为0.9）】。

图3流量分摊示意图

（二）根据目前湖滨路周围的道路的流向比，解除单向通行后，子詹大道、二环东路南向北部分流量会转移至湖滨路，将在东坡大道与湖滨路形成交织。

图4东坡国际大酒店交织点位图

三、结论及下一步工作

根据数据分析，解除单行后，湖滨路分摊子瞻大道、东坡大道部分常驻车流与过境车流，对湖滨路整条路段无太大影响。需重点关注湖滨路东坡国际大酒店交织节点与眉山市第一小学附近路口运行情况。

经我局深入调研，湖滨路（远景楼至颖滨桥路段）解除单向通行后，对整体道路交通无太大影响。主要存在以下问题。一是湖滨路南一段与湖滨路南二段交叉口（东坡国际大酒店）过往车辆交织严重，有一定的交通安全隐患。二是眉山一小南侧道路晚高峰存在一定拥堵。因此我局会综合考虑相关因素，联合相关部门对是否取消单行限制进行充分论证。

                                                                    眉山市公安局

                                                                    2023年3月8日